いよいよ？大台の

年齢に、、、。(;^_^A アセアセ・・・

なので、今年からはいざ、こけても安全な？服装でバイクに乗ろうと

決意を固めたえぼ１１です。

まずは、Ｇパンで峠はやめます。

今年はフンパツ？して皮パンもしくは弐國堂の韋駄天で峠に行こうと

思います。

こけると

膝がil||li(p;′∩`;)il||liｱﾀﾞﾀﾞﾀﾞなんで。

みなさんは服装どうしてます？

上はライジャケでしょうが？下は？

Ｇパンはこけるとかな〜りｸｼｭﾝ・・(T〜T；。)痛い

ですよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

物は

ＡＣＴＩＶＥのＲＥＶ＆ＴＥＭＰメーター

です。

それがこちら。


そして、試行錯誤させながらもなんとか取り付け終了。

バックライトその１


その２


あと2色発色できるんですが省略で（笑）

後、プラグをこんなのに変えてみました。


ちなみにＮＧＫ製らしいです。

電圧、油温（水温も可能）、油圧、回転数がでるらしいんですが、、、。

私のドカ。ダイレクトイグニッションなんで無理みたい。

回転数表示。なので諦めモード。

あと、油温をとる為にオイルドレンボルトを変換アダプーターボルト（ヨシムラ製）に変えるんですが

な〜〜んと、この変換ボルト。

大きさが２６ｍｍ

持ってる工具じゃまわせやしね〜〜〜〜〜じゃんか。ちぇっ(-。 -; )

なのでＫＴＣの２６ｍｍのコンビネーションレンチがくるまでは、油温はかれず。

来週には工具も来るので、オイル交換ついでにちゃっちゃとセンサー取り付けてみます。

ど〜も〜〜。

毎度毎度おひさしぶりです。

ひさびさに更新してみました。

今日部品を買おうとひさびさにドカに乗りました（先週ものったんですが）

エンジンかけようとセルを廻すと

キュル、、、、、(- -) (- -) (- -) (- -) シーーーン

そうです。

バッテリー上がりました。

Ψ(￣∇￣)Ψワッハッハ〜♪、、、、、、、ｏｒｚ

なので、急遽予定変更。

トリクル充電器

を買いに行ってきました。

で、早速購入（1万円ぐらいでした）

自宅に外してきたドカのバッテリーを繋いで現在充電中


ついでだったのいで当初予定購入しようとしてた部品も購入

それが、オイルドレンにセンサー付ける変換ボルト。


春先には新たに追加メーターをドカに取り付ける予定です。

みなさんのバイクは

元気ですか〜ヽ(・_・)１v(・_・)２щ(・_・)３…(｀□´)/ダァァー!!

↓ぽちっとおねがいします。

私のドカ。

フロントタイヤ＆リアタイヤが終わりかけて

たんですが（リアタイヤはセンターのみスリップサイン。再度はまだ使えたんですが）

某バイク用品店で正月セールをしてまして。

で、次に履き替えるつもりだったブリジストンのバトラックスＢＴ００２が大特価で、

前後セットで３５８００￥

で、売っていたので、迷わず履き替える決意を固め。

ガレージで眠りかけていたドカに再度、出動してもらうことにしました。

バッテリーを繋ぎ、エンジン始動。

早速、お店でタイヤの組み換え。

で、組み換え終わった前輪タイヤ


同じく後輪タイヤ


α１１よりもさらに？過激なパターンに感じるのですが気のせいでしょう（笑）

で、乗ってみた感想ですが、タイヤの皮むきが終わっていないのでなんとも言えませんが、

あきらかに、α１１と違う点が2点。

その１

ステアリングの応答が重くなった

その２

タイヤの温まり方がα１１に比べて遅い

切り替えしなどをするときのハンドルの重さが少し増加しました。

それと、ガレージに入れる少し前にタイヤ表面を手で触って、温まるのが遅い感じでした。

（手でタイヤを触ったときのタイヤの温かさです）

まだまだ、タイヤの皮むきが終わらないので、インプレは多分

桜が咲く春ごろ！

になるかと思われます（笑）

今年もよろしくお願い申し上げます。

（実はこの記事、予約投稿なんです。|_￣))ソォーッと）

なので、記事の内容は2008年年末なんですが（笑）

以前友人がキャリパーボルトをステンレステーパーのボルトに変えたと

聴き、写真をメールで送ってきてくれたんです。

で、その友人と某バイク屋さんへこれまた某用事！

で、とある用事を済ませて、、、、、、、。

その後、ナップスへ行くことになりまして。

そこで、ボルトの事を言われ、ついつい購入。それ＋以前から気になっていた

モンスター用アンダートレイ

ってやつも合わせて購入。

まずは、購入したステンレステーパーボルト。


撤去した、純正ブレンボキャリパーボルト


で、施行前がこれ。


こちらが交換後のキャリパーボルト


かなり綺麗です。

それと、シートアンダートレイがこれ。


で、取り外す純正インナーフェンダー（泥よけ）


取り付けて小物類を入れ終わったシートアンダートレイ


タイヤ側から見た図


このシートアンダートレイ。ボルトオンって書いてありましたが

鉄やすりで加工してボルトオンじゃね〜かよ

シートレールに干渉しまくって、あちこち削り落としながらなんとかはめこみ。

あと、もう少し加工しないと、水が入る可能性大です！

四隅に穴があけられてまして。こやつ。なので、そこをステンレス板とコーキング剤で埋めておかない

と、水溜りとか通るごとに、タイヤで巻き上げた水が穴からｂｏｘ内部へ水が入る可能性多々あり。

なので、これは、また、改良しないとだめみたいです。

私自身はコケ傷も少しずつ回復しております。

ま、ドカを出すのは多分春ぐらいかと思われます。なんせ、タイヤが無いもので。

それでは、みなさま。

今年1年も飽きずに？お付き合いください。


えぼ１１でした。