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2008-09-28 Sun 12:58
昨日は友人が川崎の小杉駅前でマンションをたてているので、
そこへバタン♪Ю―(^ω^ )オジャマシマース アドレスを現場に置いていき（この近辺は駐禁親父がいたるところに居る） とのことなので、現場において居酒屋へ。 当然ですが泊りです。飲酒運転はしてません。 居酒屋でしばしバイク談義。 居酒屋をあとにして、友人が借りてるマンションへ。 途中、スーパーで、またまたお酒なんぞ買い込んで、友人宅（仮）へ流れ込む。 通勤が大変なので、現場近くにマンションを会社で用意してもらったらしい、、、が。 オートロック付きなのに中がしょぼすぎる。ここ。 狭い、かび臭い、、、、、、いいところ、、、無し。 ま〜こんなもんなんでしょうかね〜。 さて、今朝は、早朝に帰宅しました。 で、本題ですが、昨日川崎に行ったついでにラフアンドロード（バイク用品店）で タンクバックとハードプロテクトアンダーパンツの２つを購入してきました。 まずは、タンクバック  デグナーの吸盤式タンクバックです。 それとプロテクションアンダーパンツがこれ。  早い話 プロテクターの付いてるももひき  と言うことです（笑） 普段バイク乗るときも、峠行くときもGパンなんですがなんせＧパンですから 転たら、想像できますよね？ 所詮布切れ１枚なので衝撃なんて抑えられる訳もなく、、、。なので、 前々から購入しようと思っていたＧパンの下に履くプロテクトパンツを購入したわけです。 ただ、このプロテクトパンツ、ピチピチのＧパン履いてる場合はニーガードが装着できません。 ご参考までに。 再来週には長野へ、、、、そこで 台風来るんじゃね〜〜  と毎日空に向かって( ゜Д゜)＜呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪文を唱えて、、、ません（笑） ↓ぽちっとお願いします   |
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2008-09-25 Thu 20:10
ソロで、長野のビーナスライン目当てのツーリング。
１０月１１日出発！ 朝３時出をもくろんでいます。 行きは全線下道で行くことにしてます。 帰りは途中から中央道（高速）で帰宅しようかと。 そこで、ツー前の準備。 その１ 上着（ベイツ冬用ライジャケ） その２ 冬用カドヤガントレットグローブと、タイチのメッシュグローブ。 その３ ゴアテックス、膝カップ入り、Gパン。 その４ 小さいタンクバック購入予定 後は、合羽、パンク修理剤、チェーンオイル、携行ガソリン缶、ガムテ、ばんせん、 ニッパ、、、、etc こんなところでしょうか。 オイルは交換済み、チェーンも貼り調整済み。 後は 明日晴れてね ( ^-^)ノÅ←テルテルボウソズ をぶら下げるだけ？ ↓ぽちっとお願いします |
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2008-09-21 Sun 12:32
先週、リアのドリブンスプロケットを交換しようと
ナップスに出向き、店員にAFRMのスプロケを調べてもらったら。 DUCATI S4Rの設定がありません。 無念、、、、、、、、、、orz サンスターも同様に無し。あとはドリブンって所のスプロケもあるんですが、 はたして設定があるのかないのか？不明です。 ちなみにドリブンのスプロケ（ドリブンと言う名のメーカー）はカラーが５種類くらいありますよ。 ネットで検索すれば出てくるかと。クロームメッキのスプロケもありました。 （掃除が大変そうですが） なので、交換は純正スプロケになるかもしれません。 さて、その時に何か？いいチェーンオイルはないか？と探してみたら、 こんなウエットタイプのチェーンオイル[壁]スッ≡(￣ー『＋』ゝ発見!!  CPO'Rと言う３０００￥近い値段のオイル。 早速撒布してみました。 効果のほどは、、、、きしんでいたチェーンがかなりよくなりました。 じゃらじゃら音♪が綺麗さっぱり出なくなりました。 さて、こいつをチェーンに撒布する方法ですが、１００均で売ってる コスメ用注射器  を使うと楽そうなので、それを使い、Oリングの間に１滴ずつたらしました。 （かなりしんどいです。この作業。でも、チェーンにはやはりウエットタイプのほうが確実に浸透） するので、ここは我慢しながら一コマ一コマ垂らしました。  はっきりいえる事は ウエットタイプだけに飛び散りも凄まじいです。 が、粘々タイプのチェーンオイルよりはふき取りがわりとスムーズでした。 チェーンオイルもかなりの種類があるので、私的には、 １ Oリングにはウエットタイプ撒布 ２、真横のこまの部分はドライタイプ で使い分けてみようかと思います。 ↓ぽちっとお願いします |
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2008-09-20 Sat 19:05
今日（土曜）にバロンへ出向き、オーバーホールの料金なんぞ
聴いてきました。 工賃１０万＋部品代α、、、 だそうです。 （この部品代が、くせもの。なんせ高い！！！） 来年もしかしたら、オーバーホールに出すかも。 私的にはドカは嫌いではないんです。（SSは別。乗る気がまったくありません。） １、フレームから伝わる躍動感。 ２、アクセルとリアタイヤの直結？してるような超レスポンスの良さ。 ３、鉄フレームなのに粘るししなやかなな動き。 でも、デメリットも。 １、部品単体がたけ〜〜〜〜。 （個人でいじる限界ギリギリのレベル）２、日本車ではありえない場所が壊れる。（マフラー根元もげるか？） ３、部品頼んでもバックオーダーあたりまえ（痛りあゆえか？） 出来ることなら、今のモンスターに元気に動き回ってもらいたいのですが、、、。 お金をヘ(-.-ヘ;)... コソコソ...貯めてオーバーホール出そうかと。 シリンダーヘッド、ピストン、パッキン、バルブ、タイベル、、、、、。 <(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!! こんなかんじでございます（笑） ↓ぽちっとお願いします |
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2008-09-15 Mon 20:07
毎回オイル交換ごとに、マグネット付きドレンボルトに
金属の鉄粉多数有り。 長くは持たないと最近ヒシヒシと感じています。 エンジン載せ換え？ それもありでしょうが、いったいいくらかかるんだか、、、、。 なので、まだまだ、先だとは思うのですが、 時期購入予定？バイク？ なんぞ考えてみました。 １、お金があればカワサキZ-1000mk �� ２、そこそこ予算があればまた、ドカ（今のモンスターのエンジン載せ換え） ３、(-_-;ウーンな場合は、CB1300の２型（キャブ仕様の９９年モデルあたりか、GSF1200) こんなところでしょうか。 次はど〜〜〜しても キャブ車でTMR組んで走らせたい！ んです。私。 こんな私はおかしい？んですかね〜〜〜。 あえて、乗りにくい、メンテ大変なビックキャブ仕様のリッターバイク。 雨なんか降れば、ぼぼぼぼぼぼぼ〜〜〜〜〜って感じでかぶりまくるし。 それでも、乗りたいんですよね〜〜〜〜〜。 みなさんは？こんな願望ありますか？ ↓ぽちっとお願いします |
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2008-09-12 Fri 20:44
話がかなりそれる？かもしれないのですが。
もしかしたら、単車乗りは、過去（遺伝子情報で？） 馬を乗りこなしていた？ のかもしれないと。 動物の馬を現代の鉄馬？に鞍替え？したのかな〜〜〜？と 勝手に(・・*)。。oＯ(想像中)してみました。 なわけないか  ↓ぽちっとお願いします |
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2008-09-07 Sun 16:07
この前、某高速で？？？ｋｍで巡航したら
フロント側のエキゾースト根元からすごい音が。 で、土曜日、エキゾーストを点検がてら、外したら (/|||￣▽)/ゲッ!!!根元のフランジがもぎとれた。 それがこちら。  画面右側のフランジが、本当なら、エキゾーストパイプと一体なんですが取れてます。 仕方が無いので、バロンで試しにフロントパイプ単体でハウマッチ！ 聴いてみたら ２９０００￥ たけ〜〜〜〜〜〜〜〜〜（怒） なので、却下。 そこで、自宅でネットをくしして、オリジナルマフラーを作っているお店を探し出し、 電話をして事情を説明。 こころよく「やってみましょう」と言うお返事をいただき早速都内の大森まで、 外したフロントエキゾーストパイプをアドレスにつんで行って来ました。 そして、補強版も取り付けてもらい、作業終了。 それがこれ。横の板が追加の補強版です（左右2枚付いてます）  本来はこうゆう形なんです。もげなければ（苦笑）  そして、今朝取り付けました。  ちなみにお世話になったお店はこちらです。 マルス 取り付けも無事終わり、試走がてらいつもの宮が瀬へ。 変な谷もなくなりスムーズに吹け上がり、そしてここが重要。 散々悩まされ続けたバックファイヤーがまったくでなくなった 結論としては、フロントエキゾーストパイプから2次エア噛みしてたんですね〜〜。 途中、コーヒーブレイクして、なにげなくフロントスプロケットを見たら <(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!!とんがりまくってるじゃんか〜〜〜！ 早い話とっとと交換しろ！という事です。 こりゃ〜まずい。ので、 秋のセールをしているナップスへ。 そこで、サンスターのフロントスプロケを１５％offで購入。 ついでにWAKO'sのトリプル Rを３缶購入。 ナップスでスプロケ交換してもらい、帰宅。 来週はオイル交換しようかと思っております。 交換したノーマルフロントスプロケット  来週交換予定のオイル達   |
