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2009-11-23 Mon 15:17
以前から気になっていたヘッドライトの明るさ。
(-_-;ウーンもー少し明るくならんかね。 以前乗ってた車のランエボはＨＩＤでバーナーも変えてあったので 明るい。夜道も見やすい。 そして通勤で使ってるアドレスも球切れを気にＨＩＤにしたし。 これは本命のドカもＨＩＤにしなければ  と、言うことでヤフオクで汎用Ｈ４ＨＩＤキットを落札。 ちなみにお値段９０００￥なり。 で、予想はしてたんですが 無加工で付くはず無い事が判明。  やっぱり、、、、。 まず最初の問題がノーマルバルブよりもＨＩＤバーナーの台座が大きすぎて バーナーを止める３箇所の爪を加えさせる部分にはめられない。 そこで、サンダーと鉄やすり登場。 迷わず台座部分を削り落とす。 これでバーナーはなんとかライトケースに収まりました。 次が、ライトケース裏側の加工。 ノーマルの配線＋ＨＩＤの配線が増えたおかげでまったく収まらず。用はライトケース の裏側のふたが閉められない。 ので、ここでまたまたサンダー登場 ノーマル配線を通す穴をサンダーで大幅拡大して ノーマル配線とＨＩＤ配線をランプケース裏側に全部出せるように加工しました。 当然、雨の影響をもろにうけるので、ホームセンターで売ってるゴム板を加工して シールドしることにしました。 そして色々な苦難？を乗り越えてついに完成。 じゃじゃ〜ん  ＨＩＤにしたヘッドライト まだ、少々加工しなきゃいけない部分もあるんですが、、。 ま〜疲れたんでまた今度って事に（苦笑）  |
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2009-11-14 Sat 17:40
あいも変わらず骨が付いてないえぼ１１です。
さて、ドカのことなんですが、今、色々とこれからの事なんぞ (・・*)。。oＯ(妄想) してます（笑） その１つが マフラー交換 です。 今つけてるＡＧハマーってマフラーなんですが、これがまたとんでもなく 店の対応が悪い上に購入当時から 部品足りないし、２年経っても部品は来ないし、、、。 そんなわけで私にとっては交換したいマフラーなんですが、、、。予算が無い。 ドカ用のマフラーってどれも高いし、しかも私がほしいようなデザインのものが無い。 なので、ここは１つ 汎用サイレンサーを加工して作っちゃえ って思いまして。 今、ど〜にかして作れないかな〜と模索してます。 ワンオフも考えましたが、、、、高い。 なので、自分で出来ないものかと、、、、。 ま〜暇なので（笑） |
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2009-11-11 Wed 17:22
ど〜もです。
骨折から２週間たち、今日レントゲンを撮ってきました。 結果は まだ、付いてませんね。骨。  そ〜なのか。やはりそ〜簡単には付かないのね。  スカル君１月はかかると医者が言ってました。 （めんどくせーな。自分の指を工作機械で加工出来たら、、）と心の中で思う。 ヾ(--;)ぉぃぉぃ、、、、 出来もしない妄想なんぞ してました（苦笑） こんなことはターミネーターしか出来んけどね。 休日もＤＵＣＡＴＩに乗れないのでフラストレーション溜まる一方。 なのでひらめいた  この機会にくたびれてきた各種工作機械を買い足そうと。 新たに、ホットグルーガン、パワートーチ、サンダーの研磨用歯各種をそろえて がさらにしやすくなるなと。 とりあえず切断用のサンダーの歯でスクーターの半分ちぎれてたセンタースタンドを かるーくぶった切りました Ψ(￣∇￣)Ψワッハッハ〜♪ 本来なら、チャンバー外さないと取れなかったんですが、ステンレス切断用サンダーの歯を 買ってきた（２０枚入り）ので １分弱でバラバラだ〜 毎回お店で思う事。 それは なんて素敵なんだカインズホーム まさに私には無くてはならない自分でチューンする方々の見方？ ぐらいに思ってます。 ただ、うちの近所にないんですよね〜。 以前住んでいた八王子まで行かなきゃならないのがちと悩みです。 出来る事なら 川崎にもカインズホーム出来ないかな〜 などと思う所存です（笑）  |
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2009-10-30 Fri 17:00
以前、ＢｕｅｌｌのＳ１ライトニングってバイクに乗った事あるんですが
強烈でした。 私的にはまさにアメ車そのものかな って感じのバイクでした。 あくまでも私の感想ですから。念のため 強烈な加速力はまさにアメ車でした。 たしか、ハーレーから独立した人が立ち上げたバイクメーカーだったと記憶してるんですが さだかではありませんので、あしからず。 ただ、１ライダーとしては 寂しい、そして残念です。 バイクメーカーそれぞれに味？と言うか、方向性があると思うんですが その１社が失われるという事にライダーの選択肢が１つ消える事になる って思うんです。 これからＢｕｅｌｌを選んで新車で買おう、そして何処へ行こうとか （当面は販売するみたいです。新車） とかが年月とともに消えていくのは寂しい限りです。 この世界不況も影響してるんでしょうか？ なんにせよ バイクメーカーにがんばってもらわねば  自動車ではすでにハイブリットが進みい近い将来バイクもそ〜なるんでしょうか？ なんにせよ 鉄馬を存続させてもらいたいものです。 ６０歳過ぎても鉄馬にまたがっていたい某ライダーからのお願いでした（苦笑） |
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2009-10-15 Thu 18:01
今回はマフラーのフランジを新たに作り直したので
それの耐久性を検証しようと富士山５合目まで行ってきました。 が、、、。 めっちゃ彡(-_-;)彡ヒューヒューでした。うっすら  も。ソン時に下界を撮影。  で、下界（山中湖湖畔コンビニ）でまた撮影  雪うっすら写ってる。(((=_=)))ブルブル で、クラッチテンションスプリングもそろそろ限界だったみたいなのでついでに 帰宅後交換しました。 交換前のスプリングその１  外したスプリングその２  交換したクロームメッキ加工したスプリング  だいぶ切れがよくなりました。 あと見た目が綺麗 こんな感じです。(;^_^A アセアセ・・・ |
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2009-10-08 Thu 20:16
今日は台風直撃してまして。
で。 仕事お休み だったので、ドカを治すパーツを探してきました。 友人に事前にアイデアを聞いて  いたので目的のパーツを購入。 それは ハンドルをくわえ込むメーターステー です。 今回はメーターステーではなくて、ミラーホルダーを購入してきました。 で。 取り付け終わったマフラーです。  シートレールに直にミラーホルダーをかましてさらにミラー変換ボルトを追加。 （長さ調整のため。ちなみにサイズはミラーホルダーがＭ１０の正ネジでピッチ１．２５。 変換ボルトがオス側がＭ１０でメス側がＭ８で構成） 亀裂が入り始めてたリアフェンダーには アロンアルファーを注入して終わり  これで当分は大丈夫？かな〜〜〜？？？？？ ↓ぽちっとお願いします。 |
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2009-09-26 Sat 09:40
え〜またまた近況報告なんぞ。
まず、仕事が無くなり、契約解除されて、新たに 新しい仕事に就く ことになりました。ぺこ <(＿ ＿)> さて、話は変わりますが６年間乗っていた愛車ランエボを売却 いたしました。 駐車場で土に返りかけてた？はけではないんですが まったく乗らなくなり、私が持っているよりも、普段から乗っててもらうほうが 車にもいいだろうな〜と考えて売却いたしました。 さて、本題のドカですが あちらこちら壊れてきました 後ろのフェンダーが割れ始めたり、クラッチも滑り始めたり、、、、。 当然ですが 自力で直せる部分は自分で直します みなさんも今頃は季節的に涼しいし、バイク乗ってるんでしょうね〜。(ｏ￣∇￣ｏ)ヘヘッ♪ ↓ぽちっとおねがいします。 |
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2009-09-16 Wed 20:50
ど〜〜〜もです。えぼ１１です。
毎度毎度更新せずすいません。 今回は細かいことは置いといて、、、・⌒ ヾ(*´ー｀) ポイ 自分の事なんぞに深く考えて みました。 転職をしまくり、挙句の果てには契約社員を契約解除されて、、、。(;´д｀)トホホ ま〜〜〜〜これも自分が選んで決めた会社が決断した結果なんですが。 （？ヨタ系列の会社はロクデモない事がしみじみ実感！） なので今後死ぬまで？ヨタの車には 絶対に乗らない と決めました。（私頑固なので一度決めたら覆りません。） ？ヨタの車がいい悪いではなく私個人的ななことなのでみなさんには な〜んにも関係ありませんが。 ただ、一言言わせてもらえば 「？ヨタ式経営戦術？」と」歌われてるやからは、人を 少数単位で表すろくでもない数式を多用している とだけ言わせていただきます。 平たく言えば 必要作業人数を時間と生産数にノルマを合わせそれを必要以上のノルマで割ると言う 途方も無くおばかな数式で 表し、それを１日の生産数にするという まさに 人を安易な生産機械 としてしか、見ていないおおばかでかつ矛盾にみち溢れたスーパー馬鹿な 考え方で生産しています。 簡単に言えば １人１日１０００個作る仕事を２０００個作る人もいれば６００個しか 作れない人もいる。だが。この、６００個しか作れない人にも２種類いまして。１つはノルマをこなせず 契約解除（解雇）される人。もう１つは１日に３００個しかできなくても解雇されない人。 この２番目の輩は会社の上のほうでつながってるまさにど〜にもならない役人と同じような やつらです。大抵のことはもみ消されていつまでもいつずけるような奴らの事です。 ま〜こんな裏事情を知ってしまった？せいかどうかはいざしらず 私は今後永遠に？ヨタの車は 絶対に買う事はありません。 こんな事をしてる会社の車なんぞのるつもりもありません。 ま〜みなさんには関係ない話なんで。 (T▽T)アハハ! ただのぼやきです。v(=∩_∩=) ブイブイ!! |
